Restauration Honda CD 125
Wroum Wroum .....
Dimanche 27 Septembre 2015
- Alain nous avez prévenu : le cable de l'alternateur passe entre le moteur et le cadre et il n'est pas possible de le glisser si le moteur est en place. Une seule solution, le passer avant . Et donc je redemonte 3 boulons sur les 4 et passe ce fameux câble.
- Je branche le câble du démarreur, l'autre extremité se raccorde à l'interieur du cadre. J'essaye de le glisser par en-dessous mais pas assez de place entre l'arriére du moteur et les parois du cadre. Une seule solution, redémonter les fixations du moteur , passer le câble et remonter...
- Nettoyage de la chaine, W40 sur les maillons qui bloquent encore et nouveau trempage dans l'huile.
- En parlant d'huile , j'ai remplis le carter du moteur et mis un papier blanc sous le moteur pour vérifier s'il n'y pas de fuite dans quelques jours.
- je recolle le bout de plastique cassé sur le bas du bol du phare
Pas grand chose de fait ce weekend sur ma CD. j'ai plutôt préparé la CB Twin pour sortir avec samedi prochain pour la Bourse Moto de Lalande de Fronsac.
Agréable surprise ce soir, un nouveau blog consacré à la Honda 125 CD est né.
il nous vient du pays Vendée et c'est André qui est aux comandes.
Allez y et n'hésitez pas à l'encourager, c'est pour André une premiére et un site demande du temps et de la régularité . Cliquez sur l'image et vous serez dirigé directement sur son site
Bonne visite et à bientôt
Dimanche 5 Octobre 2015
En rentrant dans l'atelier j'ai crié : Que le lumiére soit et .... ma CDD est restée dans le noir !!!
Pas d'autre choix que de brancher une nouvelle batterie que j'ai mis en charge toute une journée.
Je teste les boutons les uns aprés les autres .
- le phare avant s'allume en code et en plein phare (voir la preuve sur la photo)
- Deux témoins s'allument sur le cadran, le vert témoin de point mort et le blanc pour : plein phare ?
- le feux arriére ne fonctionne pas avec le phare avant
- mais il fonctionne quand j'appuis sur la pédale de frein et devient tout rouge
- les clignotants ne fonctionnent pas, mais alors pas du tout du tout
=> J'ai branché une nouvelle centrale de clignotant et c'est la même chose
=> toutes les ampoules ont été testées et elles sont ok donc je ne les accusent pas
Pour m'aider dans mes recherches J'ai acheté un multimétre mais c'est une autre histoire
Dimanche 11 Octobre 2015
Ma pendule c'est shell la
Ma collection elle est bidon !!
C'est là que tout se passe
Branchement de la batterie
L'escadrille au repos
Ce soir je teste mes branchements en contrôlant simultanément sur le schéma et sur ma moto
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Je répositionne les ampoules témoins sur le cadran et vérifie si elles s'allument
OK : Le blanc pour éclairer le cadran
ok : Le rouge pour le plein phare
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Je refais les branchements que je ne sens pas notamment le multiple (4 fils) raccordant le contacteur principal aux fils d' alimentation et je vois vite la différence
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En position intermédiaire du contacteur, le témoin clignotant s'allume quand je bouge le commodo mais aucune ampoule s'allume - probléme d'ampoules de puissance différentes ?
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La centrale de clignotant grésille mais ne cligne pas .....
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Quelques photos pour immortaliser ces progrés.
Allez encore un petit effort et c'est le feux d'artifice dans le garage
Lundi 12 Octobre 2015
Un cadran éclairé et témoin de clignotant
Du rouge pour le plein phare
Test de continuité sur les 3 fils de la platine de clignotant
Montage des ampoules 6V 5W de ma Twinn sur les clignotants de ma CD.
Une seule s'allume avec le témoin du cadran quand je rebranche la batterie. Le plus bizare c'est qu'elles ne s'allument que sur la position intermédiaire de l'interrupteur général ??
Je décide de démonter mon commodo en acceptant de devoir repasser les fils dans le guidon une nouvelle fois.
La platine 3 fils qui permet de faire passer le courant sur les clignotants droits ou gauches, bouge dans son logement rendant le passage du courant aléatoire. Vérification et remontage de l'ensemble.
Nouveau test et maintenant le courant passe.
Nouvelle essai avec la batterie mais plus rien ne fonctionne.
Samedi 17 Octobre 2015
Test de continuité des fils de clignotant en utilisant mon multimétre position Ohms
Est-ce parce que le commodo n'est pas refixer sur le guidon et donc pas de masse , possible.
Je remets la batterie en charge pour la nuit et reprendrais mes investigations demain .
Remontage du commodo clignotant et passage des fils dans le guidon
Nouveau contrôle des branchements et mise en courant ... les clignotants ne s'allument toujours pas.
Mes tests de continuité sont bons donc cela doit venir de la qualité de la masse.
Je demonte les clignotants et brosse les supports peints pour être sur le métal.
Je remonte le phare arriére aprés avoir tester les fils
Nouvel essai : mon phare arriére est ok pour ces deux fonctions (feux et témoin de frein)
mes clignotants arriéres fonctionnent donc c'est bien un souci de masse
Petites photos souvenirs . Il me reste à régler le probléme de masse pour ceux d'avant et tout sera ok
Dimanche 18 Octobre 2015
Phares avant et arriére
Clignotant arriére gauche et témoin
Clignotant Droit et témoin
Aprés recharge de la batterie ( je pense que mon chargeur est trop faible car trop vieux et ne charge pas correctement en 6Volts) je branche un fil de masse sur chacun des deux clignotants avant en les reliant au support de guidon.
Batterie branchée, les clignotants fonctionnent tous mais ne clignent pas ... est-ce un probleme de charge batterie donc de puissance . Bref on verra plus tard car le principal c'est que ma moto soit redevenu un arbre de Noël qui illumine mon atelier.
Mercredi 20 Octobre 2015
On avance, on avance
- montage de la chaine secondaire
- montage du cache chaine fixé à coté du carter
d'allumage
- pose pour contrôler les deux flasques du cache
chaine
Demain je m'attaque au carburateur
Vendredi 23 Octobre 2015
Bourse moto de Cadaujac (ex Leognan)
Des motos, marchands et piéces Honda.
On retrouve la 175 et la K3 de l'année derniére toujours pas vendues
Samedi 24 Octobre 2015
Premiers essais aprés montage des pots d'échappement et du carbu
Aprés quelques minutes elle démarre et tient le ralenti
Lundi 26 Octobre 2015
Youpi, Youpi, Elle a fait Wroum Wroum
Ce matin ma CD s'est réveillée gentiment et pas eu besoin de la secouer
Retour à l'atelier pour remplacer les joints des caches soupapes et arbre à cames car de l'huile s'en échappe.
Montée en régime uniquement avec le starter Pas d'accélération - probléme de membrane ?
Pour tester si la membrane du carburateur fonctionne même si elle est poreuse, une astuce simple je l'enduit de vaseline afin de boucher les micro-fissures le temps des tests.
Je kick et elle démarre bien avec une montée en régime par la poignée d'accélérateur. je retesterais dans plusieurs jours .
Si la membrane continue de fonctionner, super , Si elle ne réagit plus je sortirais mon portefeuille pour en acheter une neuve pour 50€ environ
Samedi 31 Octobre 2015
Petite journée de repos sous un soleil que ne veut pas nous quitter cette année. Ce n'est pas le cas pour les grues qui survolent la maison en direction du sud - elles étaient passées le 11 mars (voir la page Mars j'attaque )
Je passe un premier ponçage sur l'ensemble du réservoir et enduit de pâte les endroits enfoncés.
Maintenant je laisse secher et reprendrais Samedi
Mercredi 11 Novembre 2015
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