Restauration Honda CD 125
Jantes t'y ment mais durement !!
Dimanche 16 Novembre 2014
Aujourdhui, c'est le grand retour aprés quelques semaines sans rien faire. Enfin sans rien faire, faut pas exagérer.
Weekend sportif dans les pyrénées, bricolage à la maison plus urgent que la moto , cela arrive ... surtout quand Madame le demande gentiment ( et qu'elle m'a rangé et nettoyé mon atelier sans rien me dire)
Donc retour à l'atelier mais uniquement pour réorganiser mes rangements de piéces et faire un point sur le reste à faire pour la suite de cette restauration :
- Sur les conseils précieux d'Alain j'adandonne l'idée de repeindre la moto mais plutôt de bien rénover la peinture car il est vraie qu'elle est encore sympa . Les endroits rouillés seront travaillés avec une paille de fer 000 et beaucoup de W40. Cela sera fera d'ici quelques semaines
- car il me reste cette satanée seconde jante sur laquelle la peinture est à retirer et trouver un rayonneur .
- puis l'achat de quelques fournitures pour finir mon faisceau électrique - des souplisseaux gris ?? vas is tasse - les gaines grises protégeant les fils qui passent dans le guidon - à ya vol -
Pour vous permettre de patienter, je vous propose de lire l'article ci-contre sur la CD 125, trouvé dans le journal "Chroniques Moto N° 44 de Novembre 1992".
C'est dans la rubrique "Obsolette" merci pour nous ...
Et en plus, un super bonus , Je vous rajoute une lettre d'un lecteur - Monsieur HUSS Denis de Hayange- qui nous raconte ces premiéres impressions au guidon de la cd 125 achetée neuve en Juin 1968. Cette petite merveille, je l'ai trouvé dans le journal Moto revue N°1920 du ... 22 Février 1969 , on est dans le dur de l'histoire de notre modéle et au plus prés des sensations du motard Hondariste monté sur notre CD:
- j'apprends que le modéle CD était aussi vendu en noire ( je pensait qu'elle n'avait été qu' en Bleu et Rouge, le noir plutôt pour la SS)
- équipements jugé "sensationnel"
- nombreuses qualités - tenue de route, moteur puissant et nerveux, phare puissant, vitesse de croisiére élevée,
je pense que le mec avait fumé ... ou alors il s'est trompé de machine et a fait l'essai sur une 350 !!
J'ai regardé ce matin dans mon journal la rubrique Moto à vendre et je suis tombé sur cette annonce:
Vends Honda CD 125 excellent état 10 000 Kms pour le prix de
1 700 F ???
Mal réveillé j'ai en fait pas pris mon sud-ouest, cette annonce se trouve dans le Moto revue du 22 février .. 1969
juste 3 mois avant que la mienne soit achetée par le premier propriétaire ( je suis le second)
Par chance celui-ci habité dans le Nord de la france alors que le vendeur dans le Sud à Privas (07)
Si il avait vu cette annonce, mon nordiste aurait peut-être acheté cette moto d'occassion et du coup pas la neuve.
donc je n'aurais pas pu lui racheter la neuve ( vous suivez ..)
Comme quoi tout tient à peu de chose , une annonce peu faire basculer une vie de restaurateur .
Samedi 29 Novembre 2014
J'ai reçu ce midi de Macadam 2 Roues ma commande de matériel pour finir mon faisceau.
Du souplisseau noir en 14 mm et du gris en 8 mm. Le noir c'est pour protéger le faisceau dans la partie positionnée dans l'interieur du cadre. Celui d'origine est beaucoup plus dur mais cela devrait aller. Pour le gris il viendra remplacer la gaine qui protége les cables arrivant au travers du guidon sur les cocottes. A vue de nez, j'ai pris un diametre trop grand et le 6 mm était surement le bon. Ilme reste plus qu'à en recommander !!!
Les joies des achats par internet - simple et rapide mais on decouvre les produits en ouvrant le paquet. surement
C'est le moment aussi de se servir des prises "Daytona" reçu de AMS, module adaptable au besoin permettant plusieurs scénarios - brancher 2/4/6/8 fils -
Je débute par la reprise compléte du branchement de la cellule avec une prise à 4 fils. Pour la cosse mâle tout c'est passé assez simplement mais il faut des doigts de fée pour sertir correctement le fil.
Combat encore plus acharné avec les cosses femelles ( avec les filles c'est pas toujours simple !!) J'en ai loupé plusieurs avant de bien comprendre le process. Mais le résultat est propre
Manip un peu différente pour le sertissage des cosses rondes type Japonaises de chez AMS.
Pour les cosses c'est assez simple mais ne pas oublier de passer la protection plastique avant de monter la cosse !!
C'est du vécu et c'est bête car trés difficile de la passer aprés montage de la cosse
Maintenant je recouvre l'ensemble des fils du faisceau avec du ruban noir spécial électricien.
Chaque partie est "ficelée" "empacté" et relié avec le corps principal du faisceau. Pour le renfort de la partie qui passera dans le cadre, le souplisseau est à la bonne taille mais pour le passer il me faut déconnecter tous les fils !!! j'y avait pas penser donc je simplifie en l'ouvrant dans le sens de la longueur et une fois passé autour des fils, je le referme avec le ruban noir. Il rempliera bien son rôle de protecteur même si c'est moins esthétique.
Dimanche 14 Décembre 2014
Coucou me revoilou. Retour sur ma restauration aprés un weekend consacré aux cadeaux de Noël, Hé oui on est a dix jours et les achats anticipés c'est mieux.
Bon je reprends mes grattages de peinture car j'attends du souplisseau gris de plus petit diamétre pour remonter les commodos.
Conseil auprés de mon gouroud Hondiste "Alain", j'ai décidé de réutiliser mes rayons d'origine car il sont en bonne état sous la peinture ... grattage et nettoyage au programme aujourdhui.
Cette décision de me passer d'en recommander des neufs m'économise de plus de 100€. et par ces temps difficile ce n'est pas le gourvenement qui s'en plaindra.
Comme je suis un peu fou, j'irais jusqu'au remontage des rayons sur les jantes mais la ... cela sera une autre affaire.
Profitant d'une journée légérement humide mais d'une température agréable, j'installe mon poste de nettoyage devant l'atelier. Il faut dire que d'avoir depuis quelques semaines un atelier propre , pas question de le salir d'un poncage dans l'atelier.
- table avec 2 trétaux
- fixe mandrin perçeuse monté sur la planche
- perceuse équipée d'une brosse métalique à fils rigides
- lunette de protection
- gants
Bref la panoplie du parfait ponceur de rayons
Quand aux rayons ils sont 72 à attendre alligné comme des sardines ( de tente)
Je les prends un par un et les ponce sur la brosse métallique
Attention a bien les tenir dans la main car ils sont tellement content de ce brin de beauté qu'ils vous sautent à la figure .. danger et j'en connait un rayon !!
Voila les premiers qui montrent fiérement leur nouvel éclat , enfin éclat mat, le chrome n'est plus vraiment au rendez-vous.
bilan : 12 nettoyés reste 60 pour les prochaines fois
Je dois recevoir cette semaine une nouvelle plaque d'identification cadre car la mienne était - peinte - et elle n'est plus lisible aprés le grattage .
Je suis curieux de voir la couleur " bleu d'origine" qui doit se trouver sous cette plaque.
Démontage et effectivement découverte du " bleu vieux de 44 ans - Pas une ride et quel jeunesse .
Lundi 15 Décembre 2014
J'ai commandé une nouvelle plaque constructeur Honda - plaque d'origine plus diponible (of course) - proposée par plusieurs vendeurs sur le Leboncoin et €bay . Ces Plaques sont réalisées en aluminiun anodisé de 0,5 mm d'épaisseur avec la possibilité en option de la frappe des chiffres et lettres (Des chiffres et des lettres est un jeu télévisé français diffusé sur France 3 du lundi au vendredi à 16 h 10. Apparu le 19 septembre 1965, il sera diffusé sous le nom Le Mot le plus long jusqu'au 29 septembre 1970.)
J'ai choisi la moins chére ( elles sont toutes identique) à 18€ frais de port gratuit le compte est bon
Je l'ai reçu ce soir , elle est super.
Dimanche 21 Décembre 2014
J'ai commandé les joints Spie pour remplacer ceux des fourches avant. Commande sur Ebay pour 10,50€ les deux + 3,50€ de port. Reçu Samedi midi dans la boite . Ils seront mis en place pendant mes congés de fin d'année.
J'ai repris mon travail sur les rayons débuté la semaine derniére. La méthode bien en main, j'en ai nettoyé une bonne trentaine dans l'aprés-midi . J'ai achété du destructeur de rouille de marque Julien pour les faire tremper 2 bonnes heures. Méthode efficace et facile, les rayons une fois rebrosser ont vraiment retrouvés leur jeunesse.
Je suis content d'aligner mon travail, reste plus qu'une petite vingtaine de rayons qui seront nettoyés en fin de semaine . Puis je vais essayer d'en passer quelques uns à la bombe de galvanisation à froid pour voir le résultat.
Mercredi 24 Décembre 2014
Je vous souhaite que ce réve rayons , ?? ( oui toutes les nuits depuis quelques jours) , Non plutôt réveillon de Noël vous le passiez autour de vos proches .
JOYEUX NOËL à tous
Vendredi 26 Décembre 2014
Je reprends mes rayons et les passe à la galvanisation. Aspect plutôt peinture mais propre.
Reste à faire les écrous de rayons qui sont aussi peint et rouillés. Un bain dans un nouveau produit décapant acheté chez AD Automobile. Ce produit est utilisé pour nettoyer les cabines et pistolet des peintres automobile. Je ne suis pas convaincu de l'efficacité de ce produit car la peinture de mes rayons et de ma jante arriére ne cloque pas et elle est toujours aussi bien accrochée . Quel galére cette jante.
Du coup, chaque écrou est poncé à la main !! puis trempage dans l'anti rouille. Je ne souhaite pas les glavaniser car je trouve le coté acier brillant plus "vintage."
Le résultat une fois remonté sur un rayon est tout à fait satisfaisant. Reste plus que 60 écrous à nettoyer
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